Większość kierowców zapewne słyszała o niezbyt dobrej opinii, jaką posiadają dwumasowe koła zamachowe w wielu autach osobowych. Ta kwestia mocno ogniskuje się zwłaszcza w przypadku samochodów z silnikami diesla, gdzie duży moment obrotowy jeszcze szybciej doprowadza do uszkodzeń tego elementu. Dziś sprawdzimy czy posiadacze Toyoty Corolli z silnikiem diesla o oznaczeniu D4D mają się czego obawiać. Czy jest się czego bać? Nie ma co ukrywać, że gdy dochodzi do uszkodzenia dwumasowego koła zamachowego, to czekają nas spore koszty. Dlatego też wiele osób obawia się już dużo wcześniej tego, czy ich samochodu także dotknie ten problem. Toyota Corolla D4D 90KM z kołem dwumasowym pojawia się od początku wprowadzenia tego modelu na rynek i udostępnienia w ofercie tego konkretnego silnika. Jest to dziś powszechne w przypadku aut z turbodoładowanymi silnikami diesla. Dzięki dwumasie samochód nie szarpie przy zmianie biegów, przejścia pomiędzy przyspieszaniem i hamowaniem są łagodniejsze, oraz można zejść do niższych obrotów silnika nie tracąc komfortu jazdy. Jednak od czasu do czasu słyszy się o tym, że koło dwumasowe padło jeszcze zanim auto dobiło przebiegu 100 tysięcy kilometrów. Jednak nie znaczy to, że stanie się tak w każdym przypadku. Dwumasy padają głównie wtedy, gdy kierowcy wykazują się błędami w technice jazdy, o czym opowiemy już za chwilę. Czy warto kupić to auto? Zakup Toyoty Corolli D4D 90KM z kołem dwumasowym może się więc wydawać sporym ryzykiem. Tak owszem jest, gdy kupujemy auto z drugiej ręki. Nigdy bowiem nie wiadomo jak jeździł poprzedni właściciel. Tymczasem nie trzeba wcale wiele, by bardzo szybko zniszczyć dwumasę. Rozwiązanie to nie toleruje przede wszystkim: – jazdy na zbyt niskich obrotach silnika (min. 2000 obr./min. dla benzyny i 1500 obr./min. dla diesla) – jazdy zbyt agresywnej, gwałtownego puszczania sprzęgła bez wyrównania obrotów silnika – jeżdżenia w pełni załadowanym autem z ciężką przyczepą, zwłaszcza w górzystym terenie Jeżeli więc poprzednim właścicielem auta był emeryt, osoba zbyt mocno biorąca sobie do serca modę na „ecodriving”, bądź też młody chłopak mający zadatki na rajdowca, lepiej dobrze przemyśleć zakup. Może się bowiem okazać, że dwumasa jest już na wykończeniu i dość szybko po zakupie auta spadnie na nas konieczność jej wymiany. Jeżeli już doszło do sytuacji, w której musimy wymienić kompletne sprzęgło naszej Toyoty Corolli D4D 90KM wraz z kołem dwumasowym, to możemy wykorzystać pewne zależności, które pozwolą nam zaoszczędzić dobre kilkaset złotych. Przede wszystkim nie pozwalajmy mechanikom w warsztacie sprowadzać dla nas części. Kupmy je sami, najlepiej przez internet. Jest wiele sklepów w sieci, gdzie dostaniemy kompletne zestawy sprzęgieł, na przykład strona Dzięki temu cena będzie sporo niższa, a dodatkowo możemy liczyć na rabaty w niektórych sieciach warsztatów samochodowych.
Ukratko o vozilu Toyota Corolla 2.0 D-4D. Japanski automobil iz 2007. godine koji pokreće 4 - cilindrični turbo dizel agregat, proizvod fabrike Toyota. Radi se o motoru zapremine 2.0 litra uz prednji pogon i ručni menjač sa 6 brzina.
Części sprzęgła do Toyota Corolla Verso (ZER_, ZZE12_, R1_) D-4D 85KW/116KMToyota jest założonym w 1937 roku japońskim koncernem motoryzacyjnym. Marka jest ceniona w Polsce ze względu na wysoką trwałość sprzedawanych samochodów oraz dbałość o środowisko naturalne poprzez propagowanie aut z napędem Corolla Verso drugiej generacji produkowana była w latach 2004-2009. Druga generacja Corolla Verso odnosiła znacznie większy sukces sprzedażowy w porównaniu do swojej poprzedniczki. W przeciwieństwie do pierwszej generacji produkowanej w Japonii, druga generacja Corolii Verso produkowana była w Chinach w związku z czym producent mógł sobie pozwolić na obniżenie cenie samochodu. Auto sprzedawane było w 5- oraz 7-osobowej wersji. W drugiej wersji dwa dodatkowe siedzenia schowane są w podłodze bagażnika, w celu ich rozłożenia należy odchylić podłogę w kierunku kanapy. W testach bezpieczeństwa EuroNCAP Toyota Corolla Verso II otrzymała 5 gwiazdek. W 2007 roku samochód przeszedł face-lifting, w wyniku którego przestylizowane zostały przedni zderzak oraz trakcie targów Geneva Motor Show 2009 zaprezentowany został następca Toyoty Corolla Verso - Toyota Verso. Model zastąpił również Toyotę Avensis D-4D 85KW/116KM charakteryzuje się dobrą dynamiką a także oszczędnością. Jednostka ma jednak kilka typowych dla siebie usterek, takich jak awarie układu wtryskowego oraz dosyć nietrwałe koło do Toyota Corolla Verso (ZER_, ZZE12_, R1) D-4D 85KW/116KMKompletny zestaw sprzęgła do Toyoty Corolli Verso (ZER_, ZZE12_, R1) D-4D 85KW/116KM składa się z tarczy i docisku oraz łożyska oporowego. Nawet jeżeli zużyciu ulegnie pojedynczy element sprzęgła należy wymienić cały komplet, dzięki czemu elementy będą prawidłowo spasowane a nas nie będzie czekał szybki powrót do serwisu. Ponadto często zdarza się, iż konieczna jest wymiana kompletnego zestawu sprzęgła wraz z kołem dwumasowym, co znacznie podwyższa koszty naprawy. Toyota Corolla Verso (ZER_, ZZE12_, R1) D-4D 85KW/116KM - koło dwumasoweKoło dwumasowe jest obecnie montowane niemalże we wszystkich samochodach z silnikiem diesla i coraz częściej w samochodach z silnikiem benzynowym. Koło dwumasowe pełni wiele funkcji - tłumi drgania skrętne występujące w układzie napędowym w trakcie pracy silnika oraz redukuje gwałtowny wzrost momentu obrotowego. Dzięki zastosowaniu koła dwumasowego zwiększa się żywotność skrzyni biegów oraz jej podzespołów. Koło dwumasowe jest niestety jednym z najdroższych elementów montowanych we współczesnych samochodach, ponadto zazwyczaj musi być wymienione wraz z kompletnym zestawem sprzęgła co dodatkowo zwiększa koszty znacznie obniżyć koszty wymiany sprzęgła wraz z kołem dwumasowym, samodzielnie kupując części i dostarczając je do serwisu. Sklep internetowy oferuje wysokiej jakości podzespoły w niezwykle atrakcyjnych cenach, dzięki czemu możemy zaoszczędzić na naprawie nie tracąc przy tym na jej trwałości.Sitting at the top of the three-strong Corolla Sedan line-up, this 2,0-litre derivative features a CVT, whereas the similarly specced (but priced at R12 900 less) mid-tier variant’s 2,0-litre four-pot, also producing 125 kW and 200 N.m (the latter from 4 400 to 4 800 r/min) is mated to a six-speed manual ’box.
Kup Toyota Corolla Verso 2.0 D4d w Zestawy (tarcze, klocki, zaciski) - Układ hamulcowy - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
